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Ajustador de holgura automático para camiones pesados ​​de China 79938 compatible con DONGFENG

Ajustador de holgura automático para camiones pesados ​​de China 79938 compatible con DONGFENG
Detalles:
El ajustador de holgura automático OEM 79938 está diseñado específicamente para camiones pesados-Dongfeng y otros vehículos comerciales chinos similares. Su función principal es mantener automáticamente el espacio adecuado entre la zapata de freno y el tambor, incluso cuando las pastillas de freno se desgastan con el tiempo; no se necesitan ajustes manuales constantes.
Los camiones suelen transportar cargas pesadas, hacer paradas frecuentes y recorrer largas distancias, lo que provoca un desgaste constante en todo el sistema de frenos. Si la holgura de los frenos no se ajusta a tiempo, será demasiado grande, lo que ralentizará la respuesta de los frenos, creará riesgos para la seguridad y afectará la estabilidad general del frenado. Este ajustador de holgura 79938 resuelve este problema a la perfección: cada vez que aplica el freno, compensa automáticamente el desgaste de las pastillas de freno, manteniendo estable el sistema de frenos y evitándole ajustes manuales repetidos.
Este ajustador de holgura automático se usa ampliamente en los camiones Dongfeng, que se ven comúnmente en entregas logísticas, sitios de construcción, rutas mineras y transporte de carga en general. Todos estos escenarios de trabajo requieren un rendimiento de frenado confiable, especialmente bajo cargas pesadas y condiciones de carretera difíciles, y este ajustador de holgura ofrece exactamente eso.
Fabricado con un cuerpo de metal reforzado y una estructura interna duradera, el OEM 79938 puede resistir vibraciones, polvo y un uso intensivo-a largo plazo-. No sólo prolonga la vida útil del sistema de frenos sino que también reduce la frecuencia del mantenimiento.
En el mantenimiento diario de la flota, este ajustador de holgura se utiliza a menudo como pieza de repuesto preventiva. Garantiza que todos los vehículos mantengan un rendimiento de frenado constante, reduce el tiempo de inactividad inesperado y ayuda a controlar los costos de mantenimiento, lo que lo convierte en una opción práctica y rentable-efectiva para flotas de camiones y servicio posventa-.
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Descripción
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Características clave

 

  • Ajuste automático del juego de frenos
  • OEM 79938 para sistemas de camiones Dongfeng
  • Adecuado para camiones pesados-chinos
  • Rendimiento estable en condiciones de carga pesada
  • Reduce el mantenimiento y ajuste manual.
  • Estructura duradera para una larga vida útil
  • Ideal para reemplazo de flotas y posventa

 

Descripción de productos

 

OEM

79938

Referencias OEM

  

Dientes estriados

14

Longitudes de brazo

135/165

Diámetro del buje

12.7

Material

Forja o fundición

Cantidad mínima de pedido

50 piezas

Embalaje

Neutral o personalizado

Marca

Camión de cena/Ryaim o personalizado

Estándar del producto

Alta calidad/100% prueba antes del envío

Plazo de entrega

Fob Ningbo o Shanghai, CIF, DDP….
Chinese Brand Automatic Slack Adjuster 79938
Heavy Duty truck China Truck Automatic Slack Adjuster

 

AQ (inglés súper simple)

 

P: ¿Qué parámetro de instalación afecta más el rendimiento del ajustador de holgura automático 79938?

R: El parámetro más crítico es la configuración correcta del ángulo de trabajo del ajustador de tensión en relación con la carrera de la cámara del freno. Incluso si las estrías y el ajuste del montaje son correctos, un ajuste de ángulo incorrecto puede reducir la precisión del ajuste automático, lo que provocará una distribución desigual de la fuerza de frenado o un desgaste anormal de los frenos en un lado.

P: ¿Cuál es la diferencia entre la pérdida gradual del rendimiento de los frenos y una falla repentina en un ajustador de tensión 79938?

R: La pérdida gradual de rendimiento suele aparecer como una carrera de freno más larga con el tiempo y una distancia de frenado ligeramente mayor, causada por una menor eficiencia-de autoajuste. Sin embargo, una falla repentina a menudo resulta en un comportamiento anormal inmediato de los frenos, como un recorrido muy largo del pedal o una pérdida notable de fuerza de frenado debido a un daño o atasco en el mecanismo interno.

 

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