Instalar un ajustador de holgura automático no es un proceso complicado.
A nivel internacional, muchos fabricantes de-camiones, autobuses y remolques de servicio pesado han adoptado ajustadores de holgura automáticos como componentes estándar para sus sistemas de frenos de tambor; su uso también se ha vuelto bastante común en los autobuses nacionales. Además, las nuevas regulaciones ahora exigen la instalación de ajustadores automáticos de holgura en ciertos tipos de vehículos.
El procedimiento específico para instalar un ajustador de holgura automático es el siguiente:
Instalación del cabezal de la horquilla en U: si el vehículo está equipado con un actuador de freno de doble cámara-, se debe utilizar una varilla de tracción para bloquear el resorte grande dentro de la doble cámara; este paso no es necesario para actuadores de una sola-cámara. Si el resorte grande no se ha bloqueado-y la varilla de empuje-de doble cámara está en la posición extendida-*no* intente conectar el ajustador de holgura automático a la varilla de empuje del actuador a través del cabezal de la horquilla en U-y bajo ninguna circunstancia debe insertar el pasador pequeño en la horquilla en U-. Primero, separe el cabezal de la horquilla en U del ajustador de holgura automático y enrósquelo en la varilla de empuje del actuador. Inserte el pasador grande a través de la cabeza de la horquilla, utilizando una herramienta especializada para asentarlo de forma segura. Al mismo tiempo, intente insertar el alfiler pequeño; si no entra, gire ligeramente el cabezal de la horquilla hacia adelante y hacia atrás para alinear los orificios. La cabeza de la horquilla U-debe enroscarse en la varilla de empuje hasta una profundidad de al menos 12,7 mm.
Instalación del ajustador de holgura automático: Comience aplicando una capa de grasa a las estrías del árbol de levas del freno, luego deslice el ajustador de holgura automático sobre el árbol de levas. Con una llave o casquillo de 7/16-pulgada, gire la tuerca hexagonal del ajustador de tensión en el sentido de las agujas del reloj hasta que el orificio del casquillo en el cuerpo del ajustador se alinee con el orificio de la cabeza de la horquilla en U-. Inserte los pasadores grande y pequeño a través del indicador "Auto Check" y luego inserte todo el conjunto a través de los orificios alineados en el ajustador de holgura y el cabezal de la horquilla en U-. Finalmente, inserte las chavetas grande y pequeña para asegurar el conjunto, asegurándose de que el indicador "Auto Check" apunte a la posición "Home" marcada en el cuerpo del ajustador de tensión. Luego, apriete firmemente la contratuerca en la varilla de empuje del actuador y use un par de alicates de punta fina para instalar la arandela del árbol de levas y el clip de retención.
Los ajustadores de tensión automáticos ofrecen numerosas ventajas, que también sirven para simplificar el proceso de instalación. Garantizan que-incluso después de que un vehículo haya estado en funcionamiento durante un período prolongado-se mantenga una holgura de freno constante, garantizando así un rendimiento de frenado óptimo independientemente del grado de desgaste de las pastillas de freno. Al reducir el volumen de aire comprimido consumido durante el frenado, estos dispositivos acortan significativamente los tiempos de respuesta de los frenos-un factor crítico para garantizar la seguridad general del vehículo. En comparación con los ajustadores de tensión manuales, los ajustadores de tensión automáticos presentan un menor grado de dificultad de instalación. Esto es especialmente beneficioso en vehículos con varios ejes, donde el sistema automático destaca por garantizar un frenado equilibrado en todas las ruedas, mejorando así la estabilidad general de la conducción.
En resumen, siempre que se sigan con precisión los pasos de instalación, el proceso de instalación de un ajustador de holgura automático no es en absoluto complicado.
